Sau khi thừa nhận hành trình điện hóa là tương đối khó khăn, Mercedes đang đổ một khoản tiền khổng lồ để phát triển động cơ đốt trong. Chia sẻ với tờ Wirtschaftswoche của Đức, ông Ola Källenius - CEO của Mercedes - khẳng định công nghệ động cơ đốt trong vẫn sẽ tồn tại đến những năm 2030.

Do vậy, để đáp ứng được các quy định khí thải đang ngày một nghiêm ngặt, Mercedes quyết định cần phải đầu tư lớn. Chỉ riêng trong năm nay, hãng xe sang của Đức đã rót đến 14 tỷ EUR (khoảng 15 tỷ USD) vào mảng xe du lịch. Các khoản đầu tư này được báo cáo là chủ yếu phục vụ công nghệ đốt trong tiên tiến, nhưng cũng sẽ dành cho điện hóa cũng như quá trình số hóa.

Lãnh đạo Mercedes không chia sẻ cụ thể số tiền đã đầu tư cho động cơ đốt trong, nhưng thừa nhận rằng những gì mà họ bỏ ra đang cao hơn nhiều so với dự kiến ban đầu.

Trong bài phỏng vấn với tờ Wirtschaftswoche, ông Ola Källenius cũng đề cập đến S-Class cùng bản cập nhật giữa vòng đời của mẫu xe này, dự kiến ra mắt vào năm 2026.

“Chúng tôi đã đầu tư cho S-Class động cơ đốt trong nhiều hơn những gì thường chi cho một bản nâng cấp giữa vòng đời”, CEO của Mercedes khẳng định.

Theo Motor1, mục tiêu của Mercedes là đưa công nghệ động cơ đốt trong trên các dòng xe hiện tại lên mức phát triển cao nhất. CEO của Mercedes cho biết nếu không chi nhiều tiền để phát triển động cơ xăng và động cơ diesel, hãng xe này sẽ phải đình trệ hoạt động ở mảng ôtô động cơ đốt trong vào năm 2027 hoặc 2028.

Nhiều khả năng, phát ngôn từ lãnh đạo Mercedes đang nhắm đến các quy định khí thải mới nhất vừa được châu Âu và Trung Quốc ban hành. Mục tiêu của hãng xe Đức là tinh chỉnh toàn bộ động cơ đốt trong và hộp số có liên quan để tránh các khoản tiền phạt lớn. Ông Ola Källenius tiết lộ các động cơ đốt trong của hãng xe Đức trong tương lai sẽ được điện hóa ở một mức độ nào đó, đồng nghĩa với sự xuất hiện nhiều hơn của các mẫu xe hybrid trong dải sản phẩm ôtô thương hiệu Mercedes.

Ba năm trước, Mercedes từng đặt mục tiêu sở hữu 50% tổng lượng xe bán ra vào năm 2025 là xe hybrid cắm sạc và xe thuần điện. Tuy nhiên theo Motor1, nhiệm vụ này được cho là không có tính khả thi vào lúc này.

Hiện tại, Mercedes được cho là đã hoãn thời điểm đưa xe xanh đạt 50% tổng doanh số của hãng sang năm 2030. Ông Ola Källenius cho biết mục tiêu sau cùng của hãng xe Đức vẫn là trở thành hãng xe trung hòa carbon hoàn toàn vào năm 2040.

Lãnh đạo Mercedes cũng bác bỏ tin đồn về khả năng hãng xe sang nước Đức đã hủy bỏ việc phát triển nền tảng cho dòng xe điện EQS thế hệ tiếp theo. Mercedes cũng xác nhận không hủy bỏ kế hoạch xây dựng 8 nhà máy sản xuất pin của mình. Tuy nhiên, các cơ sở này sẽ bắt đầu muộn hơn một chút so với kế hoạch ban đầu.

Chuyên trang Motor1 cũng đề cập đến tin đồn cho rằng một mẫu EQS từng được phát triển ở dạng xe điện phạm vi mở rộng, với việc bổ sung thêm một động cơ tăng áp 2 xy-lanh dung tích 1.0L ở trục trước. Tuy nhiên, các thử nghiệm liên quan được cho là đã bị đình chỉ.